Немецкая компания Quantum Systems, известная поставками разведывательных беспилотников для Сил обороны, расширяет сотрудничество с Украиной. Теперь к БПЛА добавляются роботизированные логистические системы — беспилотные грузовики Zetros и наземные роботизированные комплексы MANDRILL. Об этом сообщает источник.
В Киеве подписан многомиллионный контракт в рамках Украинской программы исследований и разработок. Он предусматривает передачу украинской стороне десяти наземных роботизированных комплексов MANDRILL и десяти беспилотных грузовиков Zetros, оснащённых комплектами MOSAIC Ground Autonomy Kit. Официальным партнёром проекта также выступает производитель грузовиков Daimler Truck Defence.
Цель испытаний и возможности систем
Основной целью проекта станет проверка новых систем в реальных условиях эксплуатации. Машины развернут для использования в реальных условиях, чтобы получить отзывы от пользователей, которые затем будут использованы для дальнейшей работы над системами. Эксплуатировать экспериментальную новинку будут подразделения Национальной гвардии.
Украинские эксперты обращают внимание, что речь идёт о продолжении тенденции по созданию для украинских военных беспилотной логистики. Ранее уже сообщалось о другой системе дистанционного управления автомобильной техникой, которую разработала эстонская компания Telearmy в сотрудничестве с Министерством обороны Украины.
Комплект MOSAIC Ground Autonomy Kit позволяет превращать обычные автомобили в автономные платформы и интегрировать их в программный комплекс MOSAIC UXS. Он обеспечивает планирование миссий, централизованное управление несколькими беспилотными платформами одновременно, а также поддерживает управление отдельной машиной со смартфона или движение транспортной колонны за пилотируемым автомобилем. Выбор именно Zetros для испытаний авторы называют логичным, поскольку такие грузовики уже массово используются украинскими военными.
Отдельное внимание уделено роботизированному комплексу MANDRILL. Это модульный дрон, который может перевозить более 750 кг полезной нагрузки с дальностью более 200 км на электрической тяге. Максимальная заявленная скорость составляет 100 км/ч, хотя эксперты предполагают, что такого показателя можно достичь лишь на качественном дорожном покрытии.
В то же время автор подчёркивает, что окончательную оценку эффективности беспилотных грузовиков можно будет дать только после практических испытаний.
