Китайские электромобили всё активнее завоевывают мировые дороги, что заставило конкурентов провести детальный анализ их конструкции. Команды Tesla и Ford разобрали популярные модели на запчасти, чтобы выяснить причины низкой стоимости и высокой эффективности.
После тщательного изучения инженеры обеих компаний обнаружили неожиданные решения, которые объясняют конкурентное преимущество китайских производителей, сообщает источник.
Ford: опыт генерального директора
Генеральный директор Ford Джим Фарли лично принимал участие в разборе как собственных электромобилей, так и китайских моделей. Он стремился понять, почему производство авто его компании обходится дороже. «Когда мы разобрали их, то были поражены тем, что нашли», — отметил Фарли в подкасте. За последние два года он дважды посетил Китай и даже пользуется электромобилем Xiaomi, который перевезли из Шанхая в Чикаго.
Разница в производственной эффективности и подходах к проектированию побудила Ford создать подразделение Model E. В 2024 году это направление принесло компании убытки в 5 миллиардов долларов, однако Фарли считает такой подход необходимым для быстрого решения сложных задач.
Tesla: уроки от конкурентов
Tesla также проанализировала китайские электромобили во время разработки моделей Model 3 и Model Y. Экс-президент компании Джон Макнил подчеркнул дисциплинированный подход китайских инженеров к повторному использованию деталей, которые не видны покупателю. Это позволяет существенно снизить затраты. В частности, у BYD двигатель стеклоочистителя и тепловые насосы унифицированы для всех моделей. В результате Model Y и Model 3 Tesla используют около 75 процентов одинаковых компонентов, включая ручки дверей и кнопки, что уменьшило себестоимость и цену для клиентов.
Конкурентам есть чему поучиться у китайских производителей.
